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汽車用品市場發展現狀與前景分析

有 152 人瀏覽 日期:2019-10-11?? 來源:互聯網?? 進入發布者【yeqingxia商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:汽車用品是指用于汽車改裝、汽車美容、汽車裝飾等方面的汽車零部件及相關產品。是在汽車使用過程中延伸的產品系列,主要包括汽車電子電器產品(如汽車導航儀、汽車影音、汽車冰箱)、汽車安全系統(防盜裝置、倒車雷達等)

   汽車用品市場現狀及前景分析(附報告目錄)
 
  1、國內汽車產品細分行業現狀
 
  汽車用品是指用于汽車改裝、汽車美容、汽車裝飾等方面的汽車零部件及相關產品。是在汽車使用過程中延伸的產品系列,主要包括汽車電子電器產品(如汽車導航儀、汽車影音、汽車冰箱)、汽車安全系統(防盜裝置、倒車雷達等)。汽車美容產品(潤滑油車蠟);汽車配件(坐墊、汽車香水、裝飾工藝品)。
 
  據歐美國家統計,在一個完全成熟的國際市場上,汽車銷售利潤僅占汽車行業利潤總額的20%左右,零部件利潤約占20%。50%到60%的利潤來自汽車服務業。目前,美國汽車服務業的營業額已經超過了汽車的銷量,但我國汽車的售前、售后市場的比重仍處于倒掛狀態,未來美國汽車服務業的發展空間大于美國汽車服務業。

 
  圖片來自互聯網
 
  北京普華優才信息咨詢有限公司《2019-2025年汽車用品市場前景及投資戰略規劃分析報告》
 
  盡管2018年以來,中國汽車制造業增速持續下降,但隨著汽車限購政策的放松和新能源汽車的“接力”推出,汽車后市場依然是一個巨大的黃金市場,尤其是隨著國內私家車的增多,汽車消費市場持續升溫,這是用于汽車的。產品行業的發展提供了巨大的商機,也給汽車廠商帶來了巨大的利潤。
 
  隨著我國汽車消費市場的快速發展,我國汽車民營化程度的不斷提高,為汽車用品和個性化消費市場帶來了誘人的市場前景和發展空間,也為汽車消費市場的發展提供了巨大的機遇。汽車售后服務行業。時尚、尖端、個性化的愛車理念逐漸被汽車愛好者所接受,“四點變,六要素”的用車新理念也逐漸得到消費者的認可,而汽車的日常保養也逐漸由“以修為主”向“以養為主”轉變。整個行業現在還處于初級階段。最新的市場調查顯示,中國70%以上的民營高端車主有愛車美容的習慣;38.6%以上的民營低端車主開始形成愛車美容的觀念;39.1%以上的民營高端車主有愛車美容的習慣。大眾高端車主已經形成了愛車美容保養的理念。汽車也定期進行美容保養,汽車服務行業前景極為廣闊。
 
  2。產業發展前景
 
  從區域發展來看,華東、華南和東北地區仍將是中國汽車供應的中心地區。在區域經濟發展的帶動下,西部地區汽車用品市場將迎來增長高峰。
 
  從不同類型汽車產品的市場表現來看,由于汽車電子產品不是消耗品,經過爆發式增長后,如果行業內新產品的出現沒有變化,整個行業將進入一個相對緩慢的時期。
 
  近年來,我國政府逐步重視汽車產品產業,積極推進汽車產品產業化,鼓勵汽車產品產業技術創新,尤其是高科技含量的汽車電子產業。政府也在逐步完善汽車產品行業的相關法律和標準,為汽車產品企業的發展提供有序競爭。為環境而戰。刺激汽車消費的政策,在打破傳統市場壟斷的同時,還要持續保持較高的銷量和保有量,提供足夠的市場空間。
 
  隨著我國經濟的快速穩定發展和人民生活水平的迅速提高,民營汽車消費行業和汽車后市場產品行業面臨著良好的機遇和廣闊的市場前景。
 
  同時,汽車產品產業的發展將呈現以下特點:
 
  (一)汽車產品電子商務銷售渠道快速增長
 
  從社會發展趨勢來看,網絡的日益普及和物流市場的日益發達必將刺激網絡購物的發展。電子商務的發展是不可逆轉的方向。
 
  在我國,由于地域廣闊,傳統市場供需信息不對稱,搜索引擎和比價工具、QQ、微博、微信等社交網絡工具、應用程序,二維碼等移動即時搜索工具正從多個角度推動著電子商務的發展。電子商務的快速發展對傳統的銷售渠道產生了強烈的沖擊。在汽車產品行業,由于一大批企業起初并不樂觀或準備接受電子商務,使得一些“先行者”迅速成長。在大量成功案例和傳統市場銷售收窄的雙重效應下,越來越多的企業正加速進入電子商務領域,汽車電子商務行業也將迎來網絡購物的混亂時期。
 
  目前,一些傳統渠道的產品出現下滑。2013年以來,多渠道分銷,特別是消費者網絡消費習慣的形成,對傳統渠道構成了極大的威脅。
 
  (二)汽車用品銷售轉為服務
 
  盡管傳統渠道的價格戰愈演愈烈,電子商務對傳統終端門戶網站的壓力越來越大,但汽車后市場作為一個高度依賴產品、技術和服務一體化的行業,仍然是傳統渠道和終端商店的重要市場。
 
  由于價格戰最終會損害自身,汽車產品的銷售應逐步轉向服務戰和品牌戰,行業利潤趨于合理化。目前,在市場成熟的過程中,傳統渠道的產品價格戰將轉向服務戰。行業和消費者將開始從單一的價格關注轉向更多的服務需求,以及如何在合理的價格基礎上為客戶提供更多的服務。優質的服務將是企業未來生存和發展的法寶。在這一趨勢下,汽車產品的銷售將趨于精細化、差異化和品牌化。品牌塑造和運營能力越來越重要。
 
  (3)電子產業進入白熱化競爭
 
  汽車電子行業由于近年來的高利潤吸引了大量其他行業的投資者和企業。目前已進入產能過剩階段,電子行業將面臨競爭壓力。大型企業將以降價換規模,特別是隨著前端攔截、中端削減和后端外包,電子行業將進入白熱化的競爭狀態。前端攔截是指汽車廠自身和行業內少數大品牌直接將電子產品植入汽車產品中,最終成為標準配套,導致整個汽車售后市場的“電子部分”流失。中端切割是指一些主流客戶和4S店關系客戶直接向4S店系統供應產品。隨著4s店集團的采購過程,大量企業被排除在實力和關系網絡之外。后端外包是指少數已經形成品牌意識的企業。在品牌和資本優勢的影響下,實現了技術創新或運營系統化。因此,其產品在終端店的整體市場份額持續增加,大量企業失去了終端市場。
 
  在三大沖擊的同時,電子產品的普遍模塊化和產品同質化也導致了市場競爭日趨激烈。在價格戰逐漸主導行業發展的同時,電子產品的市場前景越來越難以把握。
 
  (4)專業化成為市場主流
 
  隨著汽車產品市場的規范化,汽車產品也適應了國際化、專業化的需要。我國雖然有一些大型汽車供應城市和連鎖超市,但總體上還處于起步階段。汽車用品城和超市將逐漸成為
 
  2)用工荒
 
  加工制造業屬于勞動密集型產業。隨著城市化進程的加快、成長環境的變化和社會風氣的影響,新生代勞動力在勞動態度、就業選擇、忠誠度等方面都發生了巨大變化。招工難已成為整個加工制造業的一大難題。
 
  (三)市場不規范,影響行業健康發展。
 
  中國有成千上萬的汽車產品制造商。其中一些產品以“質優價廉”震驚了市場。甚至有少數企業為了降低成本,采用了不合格的原材料和填料,損害了消費者的利益,影響了行業的健康發展。
 
  4)產品同質化嚴重,創新程度不高。
 
  隨著私家車數量的迅速增加,消費者對汽車產品的需求呈現出強烈的個性化趨勢,需要更多的汽車配件來更好地體現車主的個性。目前,在市場上生產和銷售的汽車產品中,體現明顯個性、設計簡單、生產不精致的產品并不多見。單調的產品顯然很難滿足消費者的需求。而且由于缺乏個性化和創新性,很難體現產品的特點,不利于企業乃至整個汽車用品行業的發展。
 
  5)銷售渠道不暢阻礙行業發展
 
  由于競爭的加劇,制造商對分銷商或批發商的產品銷售能力要求越來越高。一方面,它們迫使銷售渠道以低利潤運作,這使得它們很難向前發展。有些人甚至選擇放棄品牌產品。另一方面,也使得廠家過于依賴少數幾種具有較強終端銷售能力的配送方式。商業或批發商。這對于整個產業鏈的延伸價值來說是極為不利的:不僅汽車產品的市場覆蓋率會降低,而且行業的發展也會受到銷售渠道不暢的制約;其次,在終端銷售環節,由于仿冒品和假冒偽劣產品的流行,使產品銷售的反應越來越明顯,不。不斷引導消費者產生消費誤區。隨著消費者心理的成熟和信息透明度的逐步提高,終端廠商將不得不面對產品滯銷的問題,這在一定程度上限制了行業的健康發展。
 
  (3)政策風險
 
  近年來,我國政府逐步重視汽車產品產業,積極推進汽車產品產業化,鼓勵汽車產品產業技術創新,尤其是高科技含量的汽車電子產業。政府也在逐步完善汽車產品行業的相關法律和標準,為汽車產品企業的發展提供有序競爭。為環境而戰。但是,相關政策中的相關規定,包括具體的優惠措施,以及如何執行,都是模棱兩可、不確定的。
 
  在貨幣政策方面,當前國內金融形勢呈現以下特點:貨幣供應量、貸款增速、社會融資總量持續下降。雖然國家政策層面支持汽車產品行業投融資,但考慮到整體貨幣政策的收緊,一般企業仍難以順利獲得貸款。
 
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